Tuning, News

Xenon, das Licht der Zukunft

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Xenon Umbau

Wir Empfehlen den Umbau von Halogen auf Xenon, warum? Da die Nacht zum Tag wird, das heisst bessere Sicht bei Regen, Schnee, und Dunkelheit. Breiteres Lichtspektrum ca. 2 mal heller dadurch bessere Reflektion der Strassenmarkierungen. Durch die Gasentladungstechnik wird auch weniger Stromverbraucht das schont die Batterie.

Alfa Romeo 75

Unterschied H4 Halogen - Xenonumbau

Bei Fragen zu einem Umbau stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Motorentuning

Wie kann man das Gute noch verbessern? Diese Frage stellt sich, wenn man den stand der Technik bei den Motorradmotoren anschaut. Die vom Hersteller verbauten Motoren scheinen doch unübertrefflich. Dennoch gibt es auch bei den modernsten Motoren noch Potential, welches durch geschicktes Tuning ausgeschöpft werden kann. Mit diesen Eingriffen kann eine Leistungssteigerung von ca. 30 – 50 % Erzielt werden.

Gerne Beraten wir Sie. 

Im Folgenden soll ein kurzer Überblick über unsere Tuningtechniken gegeben werden. 

Einstellen der Vergaser/Einspritzanlage

Maximale Motorenleistung setzt ein optimales Luft Treibstoffgemisch voraus. Darum ist das korrekte Einstellen der Einspritzanlage bzw. der Vergaser beim Tunen unerlässlich. Diese Einstellarbeiten können wir dank Prüfstand und Abgastestgerät auf höchstem Niveau erledigen.

Optimierung der Gaswechselkanäle

Trotz immer besserer Fertigungsmethoden kann der Strömungswiderstand durch das Bearbeiten und verformen der Kanäle im Zylinderkopf reduziert werden.

Verdichtung erhöhen

Nach den Gesetzen der Thermodynamik ist es unerlässlich, dass mit höchstmöglicher Verdichtung gearbeitet wird. Es ist daher sinnvoll, dass man die Verdichtung soweit erhöht, wie es die Konstruktion des Motors zulässt. Ausserdem ist es bei Mehrzylindermotoren wichtig dass die Verdichtung auf allen Zylindern exakt gleich gross ist weil der Motor sonst unregelmässig laufen würde.

Brennräume Bearbeiten

Um ein homogenes Abbrennen des Luft Treibstoffgemisches zu erreichen, kann die Form und die Feinstruktur der Brennräume durch Nachbearbeitung optimiert werden

Reduktion schwingender Masse

Schwingende Masse speichert Energie. Dies ist teilweise erwünscht, weil dadurch der Motor ruhiger läuft. Soll ein Motor aber ein direktes Ansprechverhalten aufweisen, stört zuviel schwingende Masse, weil bei jeder Drehzahländerung Energie, die sonst für die Beschleunigung zur Verfügung stehen würde in die Schwingende Masse fliesst. 

Beim Tuning versucht man darum die Masse aller oszillierenden Teile möglichst klein zu halten. Zudem wird eine möglichst gleichmässige Verteilung der oszillierenden Masse angestrebt, damit der Motor nicht nur ein direkteres Ansprechverhalten aufweist, sondern auch ruhig läuft

Steuerzeiten optimieren 

Mit den Ventilsteuerzeiten kann die Motorcharakteristik nach den Wünschen des Fahrers gestaltet werden. Neue Steuerzeiten verlangen aber auch nach Anpassungen im Ansaug- bzw. Auspufftrakt um ein optimales Ergebnis zu erzielen.